航運(yùn)港口需要新的終端自動(dòng)化定位方案
世界上大部分的航運(yùn)港口基礎(chǔ)設(shè)施都很陳舊，沒有擴(kuò)展空間，面對(duì)更大的貨運(yùn)量和新的大型集裝箱船--有些船上有超過35,000個(gè)集裝箱--的現(xiàn)實(shí)，這些基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)捉襟見肘。
朗致科技2021年春節(jié)放假安排
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前身來世：美國(guó)GPS的立項(xiàng)和發(fā)展里程記事
GPS使用24顆高度約兩萬公里的衛(wèi)星，分布在六個(gè)軌道面上（每軌道面4顆）。這樣的分布使得用戶在全球任何地方、任何時(shí)間都可觀測(cè)到四顆以上的衛(wèi)星，并接收衛(wèi)星信號(hào)，從而實(shí)現(xiàn)精確、連續(xù)、實(shí)時(shí)的定位導(dǎo)航。
導(dǎo)致北斗和GPS“信號(hào)弱”的六大問題
隨著GPS設(shè)備的普及，現(xiàn)如今越來越多汽車金融客戶都依賴于GPS設(shè)備，由于其方便快捷，更是成為風(fēng)控好幫手。但很多客戶在使用過GPS設(shè)備后，有時(shí)會(huì)反映GPS設(shè)備的信號(hào)弱，
北斗定位系統(tǒng)三大核心數(shù)據(jù)橫向?qū)Ρ冉馕?/a>
GPS雖然擁有更成熟的技術(shù)和更高的精度，但是作為后期之秀的北斗衛(wèi)星則附帶更多新的技術(shù)和更完善的管控方式，我想，隨著我國(guó)的對(duì)北斗的不斷改善和升級(jí)，北斗終將與GPS并駕齊驅(qū)，甚至領(lǐng)跑全球?qū)Ш桨l(fā)展新方向。
GPS模塊在物聯(lián)網(wǎng)中的車輛定位應(yīng)用
基于GPS模塊的車輛定位系統(tǒng)是借助于GPS 全球定位系統(tǒng)為機(jī)動(dòng)車輛提供定位信息的系統(tǒng)。GPS系統(tǒng)可以提供全球覆蓋、全天候、免費(fèi)的高精度標(biāo)準(zhǔn)授時(shí)/導(dǎo)航定位服務(wù)。
冷鏈配送公司車輛管理與冷鏈車GPS監(jiān)管細(xì)則
公司車輛分為辦公室直管車輛、業(yè)務(wù)科室專配車輛。辦公室直管車輛主要用于公司領(lǐng)導(dǎo)公務(wù)活動(dòng)、科室緊急情況用車，一般情況下，科室工作人員外出不派車。業(yè)務(wù)科室專配車輛主要用于本科室業(yè)務(wù)工作用車。必要時(shí)，辦公室對(duì)業(yè)務(wù)科室專配車輛實(shí)行統(tǒng)一調(diào)度。
北斗系統(tǒng)將超過GPS系統(tǒng)在車道定位的精度
在通信行業(yè)，采用傳統(tǒng)的基站定位，如果能達(dá)到500米的定位精度，就叫做"粗精度"。如果能達(dá)到50米，那就叫"高精度"。以前，手機(jī)硬件的導(dǎo)航定位精度一般在3到5米之間。目前，在北斗2號(hào)和北斗3號(hào)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，
全球定位系統(tǒng)升級(jí)后的投產(chǎn)比計(jì)劃晚近兩年
開始對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行兩部分的升級(jí)，包括下一代操作控制系統(tǒng)和一系列衛(wèi)星，這將提高其準(zhǔn)確性和安全性。對(duì)如此規(guī)模的系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)和現(xiàn)代化改造是非常艱巨和昂貴的。